□ 宓正明

重庆中华职业学校的校友张英豪今年91岁，是一位上海港务局的离休老干部。他对我讲起昔日的战斗生涯，颇为感慨。也为母校对他的培养十分感恩，对母校的教学方法赞不绝口。现在我把他的故事记载下来，以飨读者。

芦沟桥事变之后，日寇大举南下。张英豪的父亲是江南造船厂的冷作工人，他和别的亲朋一起，自筹盘缠，带着全家老小，踏上了逃难之路。一路上死了五位亲人，年方9岁的张英豪也差一点儿淹死在洞庭湖里。最后，历尽千难万险，于1938年初到达重庆。

1938年，中华职业教育社从上海迁往重庆。张英豪小学毕业后，正逢重庆中华职业学校招收高职学生，免学费，供应食宿，小学生与中学生一视同仁，他有幸被招收入学。多年后他才知道，此举是教育家黄炎培先生在抗日大后方为国家培养急需的人才。黄炎培先生坚决反对旧教育鄙视劳动、轻视实践、崇尚死读书的恶习，他主张实业教育不能偏重理论，大力倡导并实施“手脑并用”、“做学合一”的教学原则，使广大中华职校生终身受益。

在重庆白沙沱的中华职业学校里，张英豪每天学习有关机械方面的专业知识，也学习其他课程，初中毕业时，他已经学习了微积分。每天下午，他要到实习工厂去劳动，制作内外卡，制成品还能拿到市场上去出售，以补贴学校经费。实质上是一种勤工俭学。张英豪在车间里学会了车床、刨床、冲床、锯床，掌握了各种金属加工技能，还学习了浇铸、打铁、焊锡等技术。尤其是做钳工，那时候学锉刀，要锉铁块，痕迹要锉得很深。他的大哥、二哥在公路边上为别人修理车辆，学习之余，稍得空闲，他便在公路边为哥哥作帮手。有时就在旁边看哥哥是如何修车的，这也增长了不少见识。他在中华职校学习了五年，高专毕业时，他和同学们的毕业设计实践是每人制作一台小车床，那时所学的“十八般武艺”都用得上。最后，他们把亲手制作的一个个零部件，装配成一台能够加工零件的小车床，心里真的感到十分自豪啊！

抗战胜利后，张英豪从中华职校高专转入重庆大学，又在机械工程系读了两年，于1947年10月本科毕业。此时，解放战争已经开始。他的姐夫是徐州人，被国民党招为海军学兵。1948年，张英豪也来到南京，想请姐夫帮着举荐工作。此时，他姐夫已经升任上尉，有了点小权，他便在国民党海军部队里住下了。1949年春，百万雄师要下江南，解放军策动了江阴要塞起义，南京的国民党海军也接着起义了。张英豪姐夫所在的国民党舰队停泊在镇江焦山港。4月22日晚，他们举起了义旗。在解放军的安排下，他的姐夫等人纷纷填写了起义表格，军代表见张英豪有重庆大学的毕业文凭，虽不在国民党军的编制，却也让他填写了表格。张英豪被编入人民海军第一纵队。他参加人民海军后，最初先到南京政治部学习马列主义理论。半年不到，上级就把他调到苏北海安县拼茶镇，在那里担任解放军海防一纵队的登陆艇轮机长。

国民党军队败退台湾后，专事对东南沿海的海匪进行编组、授衔、训练、改装船只、演练。海匪与国民党军联合行动，不断对大陆沿海地区实施海盗式的抢掠。其中一股海匪在海安县沿海活动，他们身着黄色粗布服装，乘着五道帆快船，在沿海烧杀抢掠。我人民海军就驾着登陆艇追击。遇上大风时，便追不上，毕竟敌船有五道帆，但风变小的时候，就能追上敌船，起到了震慑海匪的作用。1949年底，国民党军队撤离了舟山群岛，海匪就不敢前来骚扰，人民海军的基地就在舟山成立了。

此时，在上海杨树浦发电厂的江边码头里，有工人举报，在浮动码头内藏有100多台柴油机，这是国民党逃台之前，从美国进口的，来不及运走，就把柴油机藏匿在浮动码头中，沉下水去。这100多台柴油机被起获之后，便运至江南造船厂，用于建造小型炮艇。每艘炮艇安装了三台柴油机，第一批先建造了12艘，第二批又建造了12艘。张英豪所在的第一批新炮艇，就在台州一带与国民党军队作战。台州城设有人民海军舰队的大队部。炮艇部队的主要任务是护渔。张英豪被分配在三中队。

国民党舰艇吨位大，我军的炮艇吨位小，吃水浅，速度也比不上敌舰。平时小炮艇就埋伏在小岛屿里面。当敌舰前来偷袭时，已经解放了的小海岛上的渔民就在高处使劲地甩衣服，得到这一警示，就立即知晓国民党军舰来了。于是炮艇就冲出去。当敌舰迎面驶过来时，不能正面与之交战，炮艇就打迂回战，隐蔽到小岛内，与敌舰“捉迷藏”。

大队的总指挥是陈雪江，他见张英豪技术比较好，就把他调到一中队去当轮机长。于是，张英豪来到指挥艇——401艇任职。轮机长的职责是很吃重的。一是要像轮机兵一样值班，处理艇上的突发故障，打仗时若炮械受损，须立即排除故障。二是对受到创伤的炮艇进行巡查，若海水涌漏进来，必须以备件把窟窿夹住，进行修补。三是战时要帮助搬运炮弹，从后舱搬运到前甲板，必须冒着枪林弹雨，不惜牺牲。

1954年5月28日，我军与敌军在大陈岛以北头门岛交战。7月6日，国民党106舰受重创。那次海战中，一枚敌人的炮弹从右侧面打进401艇，再从左舱斜穿出。正巧把操舵员的腿给打断了，他身受重伤，倒在血泊中。操舵员受伤，船舵无人掌控，炮艇就在海里打起了转转，险象环生。说时迟，那时快，正在驾驶舱外面的张英豪，一个箭步冲了进去，毅然代替操舵员把着船舵。于是，炮艇回复了正常行驶，401艇的炮火对敌舰以牙还牙地实施还击，敌舰终于逃跑了。要说张英豪从未学过操舵，只是平日里做了个有心人，经常在一旁观察操舵员是如何看海图的。久而久之，也学个八九不离十了。想不到这一招在战时竟然派了大用处。

11月14日，在激烈的海战中，炮艇部队追击敌舰。陈总指挥命令张英豪：“小张，你能否让炮艇开快一点？”他立即把轮机速度上调10%，加速100转。陈总指挥接着命令他继续加速，他又加了七八十转。不料。陈总指挥再次命令他加速，他又加了三四十转，401艇像脱缰的野马般冲上前去，另外11艘炮艇也紧紧地跟了上来，可惜其中一艘炮艇因平时保养不善，半途出故障停车了。此次战役我军击沉了一千余吨的敌舰、号称国民党王牌的“太平舰”。解放军顺势攻占了大陈岛周围的鯁门、头门、田岙等岛屿。炮艇大队荣立了集体二等功。

在实战中，敌舰溃逃之后，打过炮弹的火炮必须要擦拭炮筒，炮栓也必须及时保养一下。有一次火炮的后坐力太大，炮栓弹簧的后座竟然坠落到海里了。炮栓缺失了这个零件，火炮就不能使用了，炮艇只得返航，但是，炮艇停泊处却没有修理厂，怎么才能修好炮栓呢？张英豪灵机一动，就想起中华职业学校学过的“老把式”，于是，他就登上兄弟炮艇，征得许可，就把完好的炮栓后座拆卸下来，借用一下。然后，依样画葫芦，做一个同样大小的后座。他找来零件先用锉刀锉，后来又使用焊锡来焊接，终于加工出一个基本合格的后座来。把它安装在火炮上竟然完全能使用。当年学到的技术在实战中又派上了大用处。于是，他荣立了三等功。

平时，炮艇每年要去江南造船厂保养，一年小保养，两年中保养，四年大保养。他这个轮机长得益于中华职业学校所学的技艺，401艇的中、小保养就不用去江南厂了，全部由张英豪亲历亲为来完成。炮艇就仿佛是他自己心爱的汽车一般，日常他十分注意小毛小病的维修，始终如一地精心呵护。譬如海水泵上的橡皮齿轮他经常予以更换。否则，海水腐蚀之后，零件会变形，海水就会渗透到机器里，与机油混淆在一起，而曲轴上面有弹簧，就这样被锈蚀损坏，最后导致弹簧断裂，造成严重后果。那次战役中突然停车的炮艇，事后查出来就是这个原因。

在近七年的军旅生涯中，张英豪先后立功十二次。他在实战中深切体会到，要奋勇当先，置生死于度外，方能战无不胜。打仗时，一个人越是害怕，越是容易“中招”。当年他时时熟练地重温中华职业教育学校所传授的技术诀窍，则是他克服诸多困难，占得优势先机的重要法宝。值此建国七十周年也是海军建军70周年之际，张英豪十分感慨，他激动地怀念当年的海战，也难忘母校对他的教诲。